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混合延時(shí)繼電器
JSB-42M型混合延時(shí)繼電器（063）JSB-42M型（063）動(dòng)作延時(shí)繼電器 詳細規范號：Q/AR0288-2003特點(diǎn) 該混合延時(shí)繼電器機械觸點(diǎn)輸出、兩組轉換，負載為 1A、28VDC，100000 次，該繼電器符合 GJB 1513-92《混合和固體延時(shí)繼電器總規范》的質(zhì)量要求。JSB-43M型混合延時(shí)繼電器JSB-43M 型混合延時(shí)繼電器? 企業(yè)標準： Q/ARPT28-2006，本規范規定的繼電器，其全部要求由本規范和 GJB1513-92《混合和固體延時(shí)繼電器總規范》的有效版本組成。時(shí)間繼電器廣泛應用于遙控、通訊、自動(dòng)控制等電子設備中，是＊主要的控制元件之一。時(shí)間繼電器主要有有空氣阻尼型、電動(dòng)型和電子型等種類(lèi)。目前常用的時(shí)間繼電器是大規模集成的時(shí)間繼電器。時(shí)間繼電器在生產(chǎn)設備中運用也別廣泛，它能＊＊的把握住時(shí)間的分寸，將產(chǎn)品的精度和性能提高很多。時(shí)間繼電器有自動(dòng)監控的作用，將時(shí)間繼電器和其他的設備放在一起，可以組成程序空間路線(xiàn)，實(shí)現設備的自動(dòng)化運行。很多智能產(chǎn)品都用到了時(shí)間繼電器這個(gè)設備。JSB-56MP型密封混合延時(shí)繼電器該繼電器屬動(dòng)作延時(shí)型，延時(shí)范圍0.05~3600s，激光熔焊密封，具有一組轉換觸點(diǎn)，負載電流從0.1至10A，體積小、重量輕、耐振動(dòng)、抗沖擊、抗瞬變，能在惡劣環(huán)境下可靠工作，可供航空、航天及其它電子、電氣設備中延時(shí)切換電路用。下圖是晶體管組成的繼電器延時(shí)吸合電路.剛接通電源時(shí)，16μF電容上電壓為零，兩個(gè)三極管都截止，繼電器不動(dòng)作。隨著(zhù)16μF電容的充電，過(guò)一段時(shí)間后，其上電壓達到高電平，兩個(gè)三極管都導通，繼電器延時(shí)吸合。延時(shí)時(shí)間可達60s.延時(shí)的時(shí)間長(cháng)短可通過(guò)10MΩ電阻來(lái)調節?！癈AS-GTVAC”主要研制、生產(chǎn)高壓繼電器(HV Relays)，磁保持繼電器（HighPower Latching Relay）、雙穩態(tài)繼電器（Poles Signal Relay），固體繼電器（SSR），真空電容器(Vacuum Capacitors)，真空開(kāi)關(guān)管(Vacuum Switch Tube)、磁控管(Magnetron)、氫閘流管(Hydrogen Thyrathon)和觸發(fā)管(Spark Gap)，繼電器（Relays）、接插件（RF connectors），同軸繼電器（Coaxial Relays），電子發(fā)射管（Transmitting tubes），行波管（TWT）、接觸器（Contactors），DC-DC模塊（DCDC converter），固態(tài)功率開(kāi)關(guān)（Solid State Power Controller）、MEMS陀螺MEMS Gyroscope?、鋼絲測速傳感Wire tachometer sensing、慣導系統微機械陀螺?MEMS Gyroscope for inertial navigation system?、制導微機械陀螺MEMS Gyroscope for guidanuce?、預警檢測系統?Early warning detection system、鋼絲測速傳感Wiretachometer sensing、加速度計Accelerometer、彈體微機械陀螺? MEMS Gyroscopefor missile body、導引頭微機械陀螺MEMS Gyroscope for seeker、十萬(wàn)級振弦加速傳感器The Vibrating wire acceleration sensors of class 100000等電真空、高電壓器件，產(chǎn)品已經(jīng)廣泛用于國防、航天、航空、雷達、通訊、導航、電視發(fā)射、醫療設備、激光設備、電力、交通、冶金、礦山以及其它工業(yè)儀器設備中。這些產(chǎn)品已經(jīng)在中國的核試驗、人造地球衛星的發(fā)射及測控、運載火箭測量船等項科學(xué)試驗中發(fā)揮了重要的作用。此外，其產(chǎn)品還應用于冶金、石油地質(zhì)勘探、原子能研究，等離子體物理研究等各個(gè)領(lǐng)域。應用的系統有地面通訊、衛星通訊、衛星導航、雷達系統、電子對抗、自動(dòng)控制系統、自動(dòng)測試設備等諸多行業(yè)并遠銷(xiāo)國外市場(chǎng)。公司擁有自主對外經(jīng)營(yíng)貿易權，是國家高新技術(shù)企業(yè)，3A信用企業(yè)，知名商標認證企業(yè)，公司通過(guò)了ISO9001質(zhì)量管理體系及14000環(huán)境體系認證。?????“CAS-GTVAC”本著(zhù)求實(shí)、創(chuàng )新、超越的企業(yè)方針，以拓展民族電工業(yè)為已任，大膽更新經(jīng)營(yíng)理念，全面提升企業(yè)的社會(huì )價(jià)值，以達到＊大限度的服務(wù)客戶(hù)之目的。 -
繼電器
時(shí)間繼電器的分類(lèi)、工作原理和動(dòng)作過(guò)程時(shí)間繼電器是控制電路中的常用電器之一。它的種類(lèi)很多，在交流電路中使用較多的有空氣阻尼式時(shí)間繼電器、電子式時(shí)間繼電器。時(shí)間繼電器在電路中的圖形和文字符號如下圖所示：（一到四圖）空氣阻尼式時(shí)間繼電器有通電延時(shí)型和斷電延時(shí)型兩種?？諝庾枘崾綍r(shí)間繼電器（空氣延時(shí)頭）又稱(chēng)氣囊式時(shí)間繼電器，它是利用空氣通過(guò)小孔時(shí)產(chǎn)生阻尼的原理獲得延時(shí)的。它由電磁系統、延時(shí)機構和觸點(diǎn)3部分構成。電磁機構為直動(dòng)式雙E型鐵心，觸電系統借用LX5型微動(dòng)開(kāi)關(guān)，延時(shí)機構采用氣囊式阻尼器。電磁機構可以是直流的或是交流的，它既可以做成通電延時(shí)型，也可以做成斷電延時(shí)型。 進(jìn)氣孔大，活塞移動(dòng)速度快，延時(shí)短；進(jìn)氣孔小，活塞移動(dòng)速度慢，延時(shí)長(cháng)。其中通電延時(shí)型時(shí)間繼電器動(dòng)作過(guò)程是：線(xiàn)圈不通電時(shí)，線(xiàn)圈的銜鐵釋放壓住動(dòng)作杠桿，延時(shí)和瞬時(shí)觸點(diǎn)不動(dòng)作；當線(xiàn)圈得電吸合后，銜鐵被吸合，銜鐵上的壓板首先將瞬時(shí)觸點(diǎn)按下，觸點(diǎn)動(dòng)作發(fā)出瞬時(shí)信號。這是因為銜鐵吸合動(dòng)作杠桿不受壓力，在助力彈簧作用下慢慢動(dòng)作（也就是延時(shí)），動(dòng)作到達＊大位置杠桿上的壓板按動(dòng)延時(shí)觸點(diǎn)，觸點(diǎn)動(dòng)作發(fā)出延時(shí)信號，直至線(xiàn)圈無(wú)電釋放，動(dòng)作結束。其實(shí)物圖片如下圖：而斷電延時(shí)型時(shí)間繼電器其特點(diǎn)是線(xiàn)圈是倒裝的，所以其動(dòng)作過(guò)程是：線(xiàn)圈得電吸合時(shí)瞬時(shí)觸點(diǎn)受銜鐵上的壓板動(dòng)作，觸點(diǎn)動(dòng)作發(fā)出瞬時(shí)動(dòng)作信號，同時(shí)銜鐵的尾部下壓動(dòng)作杠桿，延時(shí)觸點(diǎn)復位；當線(xiàn)圈失電時(shí)，銜鐵復位，動(dòng)作杠桿不在受到壓力而在助力彈簧的作用下開(kāi)始動(dòng)作（也就是延時(shí)），動(dòng)作到達＊大位置時(shí)，杠桿上的壓板按動(dòng)延時(shí)觸點(diǎn)，觸點(diǎn)動(dòng)作發(fā)出延時(shí)信號。晶體管時(shí)間繼電器它是通過(guò)電子電路控制電容器充、放電的原理制成的。它的特點(diǎn)是體積小，延時(shí)范圍可達到0.1-60s、1-60min。它具有體積小、重量輕、準確度高、壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)。實(shí)物圖片如下圖：時(shí)間繼電器種類(lèi)繁多，但是其工作原理大致相同，只要大家理解了其工作原理和動(dòng)作過(guò)程，就可以舉一反三，學(xué)會(huì )使用了。因為篇幅有限，時(shí)間繼電器如何選用、注意事項和實(shí)物接線(xiàn)我會(huì )在下一篇文章中詳細介紹，謝謝理解與支持。時(shí)間繼電器在電氣自動(dòng)化、電氣工程技術(shù)中的應用非常廣泛。在上篇文章《電工基礎知識之時(shí)間繼電器》中，我們已經(jīng)詳細介紹了時(shí)間繼電器的分類(lèi)、原理和動(dòng)作過(guò)程，今天我們就講解一下時(shí)間繼電器的選用原則、實(shí)物接線(xiàn)和注意事項。時(shí)間繼電器的選用原則在選用時(shí)間繼電器時(shí)，一般可遵循下面的規則：1、根據受控電路的需要，來(lái)決定選擇時(shí)間繼電器是通電延時(shí)型還是斷電延時(shí)型。2、根據受控電路的電壓來(lái)選擇時(shí)間繼電器吸引繞組的電壓。3、若對延時(shí)要求高，則可選擇晶體管式時(shí)間繼電器或電動(dòng)式時(shí)間繼電器；若對延時(shí)要求不高，則可選擇空氣阻尼式時(shí)間繼電器。4、根據需要選擇延時(shí)時(shí)間范圍內的時(shí)間繼電器。時(shí)間繼電器的實(shí)物接線(xiàn)圖斷電延時(shí)時(shí)間繼電器，線(xiàn)圈通電后延時(shí)觸點(diǎn)先動(dòng)作，線(xiàn)圈斷電以后再開(kāi)始延時(shí)復位。上圖的8-5 為延時(shí)常閉，8-6 為延時(shí)常開(kāi)。如設置8S工作過(guò)程：2-7 線(xiàn)圈通電后 8-5馬上斷開(kāi)、8-6接通（如果線(xiàn)圈一直得電則一直保持）。2-7 線(xiàn)圈斷電后開(kāi)始計時(shí)，8S時(shí)間到了以后，所有觸點(diǎn)復位8-5 為延時(shí)常閉，8-6 為延時(shí)常開(kāi)。3-4 是復位信號，如果 2-7 線(xiàn)圈斷電后不想讓它延時(shí)時(shí)使用，所有觸點(diǎn)立即復位。時(shí)間繼電器的注意事項1、控制電源：使用時(shí)要檢查電源電壓和頻率與時(shí)間繼電器的額定電壓和頻率是否相符。1.1、應按產(chǎn)品接線(xiàn)圖正確接線(xiàn)，特別注意直流電產(chǎn)品，接電源是查看電源正、負極極性。1.2、斷電延時(shí)型時(shí)間繼電器的輸入是高阻抗回路。斷電后，由于感應電壓和泄漏電流等的影響，有時(shí)會(huì )不動(dòng)作，這種場(chǎng)合應在時(shí)間繼電器的電源端子間連接泄漏電阻，使電源斷開(kāi)時(shí)，電源端子上的電壓小于額定電壓的7%。1.3、時(shí)間繼電器的電源電壓允許在85%～110%額定電源電壓范圍之內波動(dòng)。1.4、在高溫下連續通電使用時(shí)，應注意此時(shí)允許電源電壓波動(dòng)范圍為90%～110%，并且在高溫下長(cháng)時(shí)間處于動(dòng)作狀態(tài)，會(huì )因內部發(fā)熱而加快電子元件老化。因此，可通過(guò)改變控制線(xiàn)路來(lái)避免長(cháng)時(shí)間處于動(dòng)作狀態(tài)。 -
常見(jiàn)的繼電器
電磁繼電器工作原理：用較小的電流或電壓去控制較大的電流或電壓的一種“自動(dòng)開(kāi)關(guān)”。電壓繼電器工作原理：用來(lái)增加控制電路中信號數量或將信號放大，是一種動(dòng)作值與釋放值固定的電壓繼電器。時(shí)間繼電器工作原理：內部感測機構接受到外界動(dòng)作信號，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間延時(shí)觸頭動(dòng)作或輸出電路產(chǎn)生跳躍式改變的繼電器。壓力繼電器工作原理：根據壓力的變化情況來(lái)決定觸頭的開(kāi)通和斷開(kāi)，方便對機械設備提供控制和保護作用。熱繼電器工作原理：電氣保護元件，利用電流的熱效應來(lái)推動(dòng)內部的動(dòng)作機構使觸頭閉合或斷開(kāi)的保護電器。過(guò)電壓繼電器工作原理：按電壓值大小而動(dòng)作的繼電器，當輸入的電壓值達到設定的電壓時(shí)，其觸頭會(huì )做出相應動(dòng)作。 -
繼電器市場(chǎng)深度調查
競爭態(tài)勢該報告涉及的主要市場(chǎng)參與者有Omron、TE Connectivity、Panasonic、Teledyne Relays、ABB、Schneider Electric、Eaton、Honeywell、Littelfuse、Rockwell Automation、Fuji Electric、Mitsubishi Electric、Larsen & Toubro、Fanox、Toshiba、Schweitzer Engineering Laboratories (SEL)、CHINT Electrics、Basler Electric、NR Electric、Delixi Electric、LOVATO Electric、Minilec Group、PBSI Group、C&S Electric、Ashida Electronics等。這些參與者的市場(chǎng)份額、收入、公司概況和SWOT分析都包含在保護繼電器市場(chǎng)調研報告中。產(chǎn)品分類(lèi)機電式繼電器靜態(tài)繼電器數字繼電器數字繼電器其他應用領(lǐng)域汽車(chē)行業(yè)工業(yè)的通訊技術(shù)家用電器其他區域市場(chǎng)本報告從國際保護繼電器市場(chǎng)動(dòng)態(tài)、國內華北、華中、華南、華東、東北、西南、西北地區政策環(huán)境及市場(chǎng)現狀、各地區行業(yè)市場(chǎng)規模、市場(chǎng)發(fā)展前景、行業(yè)預測、競爭格局、市場(chǎng)供需、有效客戶(hù)與潛在客戶(hù)、不同類(lèi)型產(chǎn)品的發(fā)展趨勢、不同應用的市場(chǎng)機會(huì )以及市場(chǎng)限制等多方面闡述了保護繼電器市場(chǎng)的發(fā)展。該報告旨在為客戶(hù)提供全面的市場(chǎng)分析和科學(xué)的前景預測，幫助參與者或經(jīng)營(yíng)者充分的了解保護繼電器市場(chǎng)。
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HF32FA-G超小型中功率繼電器產(chǎn)品特性● 10A觸點(diǎn)切換能力 ● 爬電距離、空氣距離大于8mm ● 線(xiàn)圈與觸點(diǎn)間介質(zhì)耐壓5kV ● 滿(mǎn)足VDE0700/0631加強絕緣要求 ● 可提供符合IEC60335-1標準產(chǎn)品 ● UL絕緣等級：F級 ● 環(huán)保產(chǎn)品 (符合RoHS) ● 外形尺寸：(17.6 x 10.1 x 12.7) mm詳細參數繼電器產(chǎn)品型號HF32FA-G線(xiàn)圈電源類(lèi)型/線(xiàn)圈電壓類(lèi)型DC線(xiàn)圈規格號/線(xiàn)圈工作電壓9, 3, 6, 36, 12, 24, 48, 18, 5觸點(diǎn)形式一組常開(kāi)觸點(diǎn)數單觸點(diǎn)引出端形式/負載引出端方式印制板式安裝形式/安裝腳位PCB安裝封裝形式塑封型, 非塑封型引出端結構形式/引出端1型腳位, 2型腳位線(xiàn)圈功率/線(xiàn)圈功耗靈敏型, 標準型線(xiàn)圈特征/線(xiàn)圈類(lèi)型/工作方式單穩態(tài)觸點(diǎn)材料AgSnO2絕緣等級/線(xiàn)圈絕緣等級F級觸點(diǎn)鍍層代號/鍍層代號/觸點(diǎn)鍍層N/A, 鍍金包裝形式型管或紙盒負載電壓（單位：V）250VAC額定線(xiàn)圈功率（功耗）（數值）（單位：W）約0.45W介質(zhì)耐壓（線(xiàn)圈與觸點(diǎn)間）（單位：V）5000VAC 1min動(dòng)作時(shí)間（單位：ms）≤8釋放時(shí)間（單位：ms）≤4線(xiàn)圈電阻（單位：Ω）003:20×（1±10%）005:55×（1±10%）006:80×（1±10%）009:180×（1±10%）012:320×（1±10%）018:720×（1±10%）024:1280×（1±10%）036:2880×（1±10%）048:5120×（1±10%）爬電距離（單位：mm）8電氣距離（單位：mm）8絕緣電阻（單位：MΩ）1000＊大額定切換電流（觸點(diǎn)負載（額定））（AC）（單位：A）10＊大切換電壓（AC）（單位：V）250溫度范圍（＊低）（單位：℃）-40溫度范圍（＊高）（單位：℃）85機械耐久性（單位：次）1000000電耐久性（單位：次）15000IEC60335-1認證符合防爆認證VDE產(chǎn)品描述拍合式電磁繼電器重量（g）約4.6體積（mm3）17.6×10.1×12.3
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10-20
2021
汽車(chē)繼電器壞了的癥狀，汽車(chē)繼電器工作原理繼電器是一種當輸入量（電、磁、聲、光、熱）達到一定值時(shí)，輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動(dòng)控制器件。而汽車(chē)繼電器是汽車(chē)中使用的繼電器，該類(lèi)繼電器切換負載功率大，抗沖、抗振性高。汽車(chē)中的電源多用12V，線(xiàn)圈電壓大都設計為12V。由于是蓄電池供電、電壓不穩定； 環(huán)境條件惡劣，吸動(dòng)電壓V≤60%VH（定額工作電壓）;線(xiàn)圈過(guò)電壓允許達1.5VH。線(xiàn)圈功耗較大，一般為1.6～2W，溫升較高。環(huán)境要求相當苛刻：在發(fā)動(dòng)機艙，環(huán)境溫度范圍要求為-40℃～125℃，其他位置環(huán)境溫度范圍為-40℃～85℃;在發(fā)動(dòng)機艙里使用的繼電器要能經(jīng)受砂塵、水、鹽、油的侵害；振動(dòng)、沖擊相當苛刻。汽車(chē)繼電器壞了的癥狀：癥狀起動(dòng)機不轉1.故障現象與故障原因 起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機不轉動(dòng)，可能故障如下:(1)電源故障 蓄電池嚴重虧電或極板硫化、短路等，蓄電池極樁與線(xiàn)夾接觸不良，起動(dòng)電路導線(xiàn)連接處松動(dòng)而接觸不良等。(2)起動(dòng)機故障換向器與電刷接觸不良，激磁繞組或電樞繞組有斷路或短路，絕緣電刷搭鐵，電磁開(kāi)關(guān)線(xiàn)圈斷路、短路、搭鐵或其觸點(diǎn)燒蝕等。(3)起動(dòng)繼電器故障 起動(dòng)繼電器線(xiàn)圈斷路、短路、搭鐵或其觸點(diǎn)接觸不良。(4)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接線(xiàn)松動(dòng)或內部接觸不良。(5)起動(dòng)系線(xiàn)路故障 起動(dòng)線(xiàn)路中有斷路、導線(xiàn)接觸不良或松脫等。2.故障診斷方法(1)檢查電源 按喇叭或開(kāi)大燈，如果喇叭聲音小或嘶啞，燈光比平時(shí)暗淡，說(shuō)明電源有問(wèn)題。(2)檢查起動(dòng)機 用起子將起動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)上連接蓄電池和電動(dòng)機導電片的接線(xiàn)柱短接，如果起動(dòng)機不轉，則說(shuō)明是電動(dòng)機內部有故障，應拆檢起動(dòng)機。(3)檢查電磁開(kāi)關(guān) 用起子將電磁開(kāi)關(guān)上連接起動(dòng)繼電器的接線(xiàn)柱與連接蓄電池的接線(xiàn)柱短接，若起動(dòng)機不轉，則說(shuō)明起動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)有故障，應拆檢電磁開(kāi)關(guān)。(4)檢查起動(dòng)繼電器 用起子將起動(dòng)繼電器上的“電池”和“起動(dòng)機”兩接線(xiàn)柱短接，若起動(dòng)機轉動(dòng)，則說(shuō)明起動(dòng)繼電器內部有故障。否則應再作下一步檢查。(5)檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及線(xiàn)路 將起動(dòng)繼電器的“電池”與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)用導線(xiàn)直接相連，若起動(dòng)機能正常運轉，則說(shuō)明故障在起動(dòng)繼電器至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的線(xiàn)路中，可對其進(jìn)行檢修。起動(dòng)機起動(dòng)無(wú)力1.故障現象與故障原因起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機轉速明顯偏低甚至于停轉，可能的故障有：(1)電源故障 蓄電池虧電或極板硫化短路，起動(dòng)電源導線(xiàn)連接處接觸不良等。(2)起動(dòng)機故障 換向器與電刷接觸不良，電磁開(kāi)關(guān)接觸盤(pán)和觸點(diǎn)接觸不良，電動(dòng)機激磁繞組或電樞繞組有局部短路等。2.故障診斷方法如出現起動(dòng)機運轉無(wú)力，首先檢查起動(dòng)機電源，如果起動(dòng)電源無(wú)問(wèn)題，則應拆檢起動(dòng)機，首先檢查電磁開(kāi)關(guān)接觸盤(pán)、換向器與電刷的接觸情況，其次檢查激磁繞組和電樞繞組。起動(dòng)機空轉1.故障現象與故障原因 接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)后，只有起動(dòng)機快速旋轉而發(fā)動(dòng)機曲軸不轉。這種癥狀表明起動(dòng)機電路暢通，故障在于起動(dòng)機的傳動(dòng)裝置和飛輪齒圈等處。2.故障診斷方法(1)若在起動(dòng)機空轉的同時(shí)伴有齒輪的撞擊聲，則表明飛輪齒圈牙齒或起動(dòng)機小齒輪牙齒磨損嚴重或已損壞，致使不能正確地嚙合。(2)起動(dòng)機傳動(dòng)裝置故障有：?jiǎn)蜗驀Ш掀鲝椈蓳p壞;單向嚙合器滾子磨損嚴重;單向嚙合器套管的花鍵槽銹蝕，這些故障會(huì )阻礙小齒輪的正常移動(dòng)，造成不能與飛輪齒圈準確嚙合等。(3)有的起動(dòng)機傳動(dòng)裝置采用一級行星齒輪減速裝置，其結構緊湊，傳動(dòng)比大，效率高。但使用中常會(huì )出現載荷過(guò)大而燒毀卡死。有的采用摩擦片式離合器，若壓緊彈簧損壞，花鍵銹蝕卡滯和摩擦離合器打滑，也會(huì )造成起動(dòng)機損壞!汽車(chē)繼電器壞了的癥狀：工作原理當電磁繼電器線(xiàn)圈兩端加上一定的電壓或電流，線(xiàn)圈產(chǎn)生的磁通通過(guò)鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路，在磁場(chǎng)的作用下，銜鐵吸向鐵心極面，從而推動(dòng)觸點(diǎn)常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合;當線(xiàn)圈兩端電壓或電流小于一定值時(shí)，機械反力大于電磁吸力時(shí)，銜鐵回 到初始狀態(tài)，常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，常閉觸點(diǎn)接通。那么，可以把汽車(chē)繼電器看成是由線(xiàn)圈工作的控制電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩個(gè)部分組成的集合體。在繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是由于操縱開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)容量較小，不能用來(lái)直接控制用電量較大的負荷，只能通過(guò)繼電器的觸點(diǎn)來(lái)控制它的通斷。繼電器既是一種控制開(kāi)關(guān)，又是控制對象(執行器)。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的控制開(kāi)關(guān)，但是燃油泵繼電器的線(xiàn)圈只有在電控單元中驅動(dòng)三極管導通時(shí)，才能通過(guò)電控單元的接地點(diǎn)形成回路。介紹之后各位小伙伴們是不是對于汽車(chē)繼電器有了一些初步的了解了呢！小編怕大家不清楚汽車(chē)繼電器壞了的癥狀有哪些還是很細心的一一舉例出來(lái)了，希望大家看到之后可以提前知道汽車(chē)繼電器壞了有哪些癥狀可以提前預防不必要的麻煩，也可以減輕一些保養汽車(chē)的費用。也希望大家能夠保護好愛(ài)車(chē)安全出行。
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Relay繼電器(14)OMRON Relay 歐姆龍繼電器基本知識汽車(chē)用繼電器Automotive Relay 汽車(chē)用繼電器Automotive Relay DefinitionAutomotive relays are provided in a design, production and quality structure that complies with the quality assurance system specified by each manufacturer, considering being installed in vehicles.Automotive Relay FeaturesThere are plug-in types that are directly attached to a vehicle such as an engine room, and printed circuit boards type that are mounted on a unit manufacturer's board.?Automotive Relay TypesIn order to cope with a variety of applications installed in vehicles, we have lined up of several external shapes and specifications suitable for each application.Automotive Relay DiagramSingle type：There are two types of contact structures, SPST and SPDT.Twin type：This is a relay with a reduced number of mounting steps by using a single relay in a single package.H-Bridge types：The two SPDT single relays are packaged in one package, and the N.O. terminals and the N.C. terminals of the two single relays are shared, so that the relay is suitable for motor drive circuits.Automotive Relay Application ExamplesNote for sale of Automotive relays and using catalogue1.Selling for car makers and companies related to AutomotiveOmron and car makers or companies related to automotive confirm relay specifications and actual using condition to use relays safely. Tests are included when necessary.2.Omron can not sell or guarantee our automotive relays when we have not finished making contracts with Product Specification.Selling for NO car makers or companies NOT related to automotive, and individual customersBasically, Omron can not sell our automotive 3.relays for NO car maker or companies NOT related to automotive. Omron basically can not support for individual customers.Safety Precautions for All Automotive RelaysWhen you consider using our automotive relays or see our catalogue, please confirm our Safety Precautions for All Automotive Relays in advance.
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濾波器的類(lèi)型及其原理濾波器作為分頻器的重要組成部分，弄懂它的類(lèi)型和原理非常重要。電學(xué)根本原理告訴咱們，電容對高頻信號阻抗小，對低頻信號阻抗大（電容阻低頻通高頻）；電感對高頻信號阻抗大，對低頻信號阻抗?。姼凶韪哳l通低頻）。所以，就用電容阻擋低頻信號，就用電感阻擋高頻信號，電容和電感就成為濾波器的根本組件，并按根本組件的數量，把濾波器分為一階、二階、三階、四階等?？梢钥闯鲭娙莺碗姼性蕉?，其組成的濾波電路階數越高，其分頻斜率越大，分頻點(diǎn)相位差也就越大。分頻斜率用來(lái)反映分頻點(diǎn)處頻響曲線(xiàn)的衰減情況，即每上升或下降一個(gè)倍頻音程衰減或提升多少分貝，可分為：6dB/Oct，12dB/Oct，18dB/Oct，24dB/Oct。在分頻點(diǎn)，電感上的感抗與負載阻抗持平，電感和負載耗費的電功率也持平，當頻率增大了一倍，電感上的感抗增大了一倍，相應負載上的功率就縮小4倍，反映到聲壓級圖上就成了聲壓級下降6分貝，即在倍頻范圍內聲壓級下降6分貝。類(lèi)似若在電容分頻電路上，則一階分頻器每倍頻負載功率（聲壓級）增加（6分貝）二階分頻器每倍頻負載功率（聲壓級）增加（12分貝）。
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關(guān)于電抗器和濾波器的區別濾波器和電抗器在電力系統中是常用的電氣設備，那么它們有哪些不同呢？1、性質(zhì)不同濾波器是由電感、電容和電阻組成。它可以對電源中特定頻率的頻點(diǎn)或該頻點(diǎn)以外的頻率進(jìn)行濾除，得到或消除一個(gè)特定頻率的電源信號；而電抗器則是理解為導體在通電時(shí)會(huì )在其所占據的一定空間范圍內產(chǎn)生磁場(chǎng)，所以所有能載流的電導體都有一般意義上的感性。2、分類(lèi)不同濾波器可分為模擬濾波器和數字濾波器兩種；而電抗器按結構及冷卻介質(zhì)：分為空心式、鐵心式、干式、油浸式等。按接法：分為并聯(lián)電抗器和串聯(lián)電抗器。按用途：限流電抗器、濾波電抗器、平波電抗器、串聯(lián)電抗器、進(jìn)線(xiàn)電抗器、出線(xiàn)電抗器等。3、作用不同濾波器在電路中，可以使信號中特定的頻率成分通過(guò)，而極大地衰減其他頻率成分；而電力系統中常用的，如串聯(lián)電抗器和并聯(lián)電抗器等，主要是用來(lái)限制短路電流，也有在濾波器中與電容器串聯(lián)或并聯(lián)用來(lái)限制電網(wǎng)中的高次諧波。
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