繼電器是一種當輸入量（電、磁、聲、光、熱）達到一定值時(shí)，輸出量將發(fā)生跳躍式變化的自動(dòng)控制器件。而汽車(chē)繼電器是汽車(chē)中使用的繼電器，該類(lèi)繼電器切換負載功率大，抗沖、抗振性高。汽車(chē)中的電源多用12V，線(xiàn)圈電壓大都設計為12V。由于是蓄電池供電、電壓不穩定； 環(huán)境條件惡劣，吸動(dòng)電壓V≤60%VH（定額工作電壓）;線(xiàn)圈過(guò)電壓允許達1.5VH。線(xiàn)圈功耗較大，一般為1.6～2W，溫升較高。環(huán)境要求相當苛刻：在發(fā)動(dòng)機艙，環(huán)境溫度范圍要求為-40℃～125℃，其他位置環(huán)境溫度范圍為-40℃～85℃;在發(fā)動(dòng)機艙里使用的繼電器要能經(jīng)受砂塵、水、鹽、油的侵害；振動(dòng)、沖擊相當苛刻。汽車(chē)繼電器壞了的癥狀：癥狀起動(dòng)機不轉1.故障現象與故障原因 起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機不轉動(dòng)，可能故障如下:(1)電源故障 蓄電池嚴重虧電或極板硫化、短路等，蓄電池極樁與線(xiàn)夾接觸不良，起動(dòng)電路導線(xiàn)連接處松動(dòng)而接觸不良等。(2)起動(dòng)機故障換向器與電刷接觸不良，激磁繞組或電樞繞組有斷路或短路，絕緣電刷搭鐵，電磁開(kāi)關(guān)線(xiàn)圈斷路、短路、搭鐵或其觸點(diǎn)燒蝕等。(3)起動(dòng)繼電器故障 起動(dòng)繼電器線(xiàn)圈斷路、短路、搭鐵或其觸點(diǎn)接觸不良。(4)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接線(xiàn)松動(dòng)或內部接觸不良。(5)起動(dòng)系線(xiàn)路故障 起動(dòng)線(xiàn)路中有斷路、導線(xiàn)接觸不良或松脫等。2.故障診斷方法(1)檢查電源 按喇叭或開(kāi)大燈，如果喇叭聲音小或嘶啞，燈光比平時(shí)暗淡，說(shuō)明電源有問(wèn)題。(2)檢查起動(dòng)機 用起子將起動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)上連接蓄電池和電動(dòng)機導電片的接線(xiàn)柱短接，如果起動(dòng)機不轉，則說(shuō)明是電動(dòng)機內部有故障，應拆檢起動(dòng)機。(3)檢查電磁開(kāi)關(guān) 用起子將電磁開(kāi)關(guān)上連接起動(dòng)繼電器的接線(xiàn)柱與連接蓄電池的接線(xiàn)柱短接，若起動(dòng)機不轉，則說(shuō)明起動(dòng)機電磁開(kāi)關(guān)有故障，應拆檢電磁開(kāi)關(guān)。(4)檢查起動(dòng)繼電器 用起子將起動(dòng)繼電器上的“電池”和“起動(dòng)機”兩接線(xiàn)柱短接，若起動(dòng)機轉動(dòng)，則說(shuō)明起動(dòng)繼電器內部有故障。否則應再作下一步檢查。(5)檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)及線(xiàn)路 將起動(dòng)繼電器的“電池”與點(diǎn)火開(kāi)關(guān)用導線(xiàn)直接相連，若起動(dòng)機能正常運轉，則說(shuō)明故障在起動(dòng)繼電器至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的線(xiàn)路中，可對其進(jìn)行檢修。起動(dòng)機起動(dòng)無(wú)力1.故障現象與故障原因起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機轉速明顯偏低甚至于停轉，可能的故障有：(1)電源故障 蓄電池虧電或極板硫化短路，起動(dòng)電源導線(xiàn)連接處接觸不良等。(2)起動(dòng)機故障 換向器與電刷接觸不良，電磁開(kāi)關(guān)接觸盤(pán)和觸點(diǎn)接觸不良，電動(dòng)機激磁繞組或電樞繞組有局部短路等。2.故障診斷方法如出現起動(dòng)機運轉無(wú)力，首先檢查起動(dòng)機電源，如果起動(dòng)電源無(wú)問(wèn)題，則應拆檢起動(dòng)機，首先檢查電磁開(kāi)關(guān)接觸盤(pán)、換向器與電刷的接觸情況，其次檢查激磁繞組和電樞繞組。起動(dòng)機空轉1.故障現象與故障原因 接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)后，只有起動(dòng)機快速旋轉而發(fā)動(dòng)機曲軸不轉。這種癥狀表明起動(dòng)機電路暢通，故障在于起動(dòng)機的傳動(dòng)裝置和飛輪齒圈等處。2.故障診斷方法(1)若在起動(dòng)機空轉的同時(shí)伴有齒輪的撞擊聲，則表明飛輪齒圈牙齒或起動(dòng)機小齒輪牙齒磨損嚴重或已損壞，致使不能正確地嚙合。(2)起動(dòng)機傳動(dòng)裝置故障有：?jiǎn)蜗驀Ш掀鲝椈蓳p壞;單向嚙合器滾子磨損嚴重;單向嚙合器套管的花鍵槽銹蝕，這些故障會(huì )阻礙小齒輪的正常移動(dòng)，造成不能與飛輪齒圈準確嚙合等。(3)有的起動(dòng)機傳動(dòng)裝置采用一級行星齒輪減速裝置，其結構緊湊，傳動(dòng)比大，效率高。但使用中常會(huì )出現載荷過(guò)大而燒毀卡死。有的采用摩擦片式離合器，若壓緊彈簧損壞，花鍵銹蝕卡滯和摩擦離合器打滑，也會(huì )造成起動(dòng)機損壞!汽車(chē)繼電器壞了的癥狀：工作原理當電磁繼電器線(xiàn)圈兩端加上一定的電壓或電流，線(xiàn)圈產(chǎn)生的磁通通過(guò)鐵心、軛鐵、銜鐵、磁路工作氣隙組成的磁路，在磁場(chǎng)的作用下，銜鐵吸向鐵心極面，從而推動(dòng)觸點(diǎn)常閉觸點(diǎn)斷開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合;當線(xiàn)圈兩端電壓或電流小于一定值時(shí)，機械反力大于電磁吸力時(shí)，銜鐵回 到初始狀態(tài)，常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，常閉觸點(diǎn)接通。那么，可以把汽車(chē)繼電器看成是由線(xiàn)圈工作的控制電路和觸點(diǎn)工作的主電路兩個(gè)部分組成的集合體。在繼電器的控制電路中，只有較小的工作電流，這是由于操縱開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)容量較小，不能用來(lái)直接控制用電量較大的負荷，只能通過(guò)繼電器的觸點(diǎn)來(lái)控制它的通斷。繼電器既是一種控制開(kāi)關(guān)，又是控制對象(執行器)。以燃油泵繼電器為例，它是燃油泵的控制開(kāi)關(guān)，但是燃油泵繼電器的線(xiàn)圈只有在電控單元中驅動(dòng)三極管導通時(shí)，才能通過(guò)電控單元的接地點(diǎn)形成回路。介紹之后各位小伙伴們是不是對于汽車(chē)繼電器有了一些初步的了解了呢！小編怕大家不清楚汽車(chē)繼電器壞了的癥狀有哪些還是很細心的一一舉例出來(lái)了，希望大家看到之后可以提前知道汽車(chē)繼電器壞了有哪些癥狀可以提前預防不必要的麻煩，也可以減輕一些保養汽車(chē)的費用。也希望大家能夠保護好愛(ài)車(chē)安全出行。

Automotive Relay 汽車(chē)用繼電器Automotive Relay DefinitionAutomotive relays are provided in a design, production and quality structure that complies with the quality assurance system specified by each manufacturer, considering being installed in vehicles.Automotive Relay FeaturesThere are plug-in types that are directly attached to a vehicle such as an engine room, and printed circuit boards type that are mounted on a unit manufacturer's board.?Automotive Relay TypesIn order to cope with a variety of applications installed in vehicles, we have lined up of several external shapes and specifications suitable for each application.Automotive Relay DiagramSingle type：There are two types of contact structures, SPST and SPDT.Twin type：This is a relay with a reduced number of mounting steps by using a single relay in a single package.H-Bridge types：The two SPDT single relays are packaged in one package, and the N.O. terminals and the N.C. terminals of the two single relays are shared, so that the relay is suitable for motor drive circuits.Automotive Relay Application ExamplesNote for sale of Automotive relays and using catalogue1.Selling for car makers and companies related to AutomotiveOmron and car makers or companies related to automotive confirm relay specifications and actual using condition to use relays safely. Tests are included when necessary.2.Omron can not sell or guarantee our automotive relays when we have not finished making contracts with Product Specification.Selling for NO car makers or companies NOT related to automotive, and individual customersBasically, Omron can not sell our automotive 3.relays for NO car maker or companies NOT related to automotive. Omron basically can not support for individual customers.Safety Precautions for All Automotive RelaysWhen you consider using our automotive relays or see our catalogue, please confirm our Safety Precautions for All Automotive Relays in advance.

濾波器作為分頻器的重要組成部分，弄懂它的類(lèi)型和原理非常重要。電學(xué)根本原理告訴咱們，電容對高頻信號阻抗小，對低頻信號阻抗大（電容阻低頻通高頻）；電感對高頻信號阻抗大，對低頻信號阻抗?。姼凶韪哳l通低頻）。所以，就用電容阻擋低頻信號，就用電感阻擋高頻信號，電容和電感就成為濾波器的根本組件，并按根本組件的數量，把濾波器分為一階、二階、三階、四階等?？梢钥闯鲭娙莺碗姼性蕉?，其組成的濾波電路階數越高，其分頻斜率越大，分頻點(diǎn)相位差也就越大。分頻斜率用來(lái)反映分頻點(diǎn)處頻響曲線(xiàn)的衰減情況，即每上升或下降一個(gè)倍頻音程衰減或提升多少分貝，可分為：6dB/Oct，12dB/Oct，18dB/Oct，24dB/Oct。在分頻點(diǎn)，電感上的感抗與負載阻抗持平，電感和負載耗費的電功率也持平，當頻率增大了一倍，電感上的感抗增大了一倍，相應負載上的功率就縮小4倍，反映到聲壓級圖上就成了聲壓級下降6分貝，即在倍頻范圍內聲壓級下降6分貝。類(lèi)似若在電容分頻電路上，則一階分頻器每倍頻負載功率（聲壓級）增加（6分貝）二階分頻器每倍頻負載功率（聲壓級）增加（12分貝）。

濾波器和電抗器在電力系統中是常用的電氣設備，那么它們有哪些不同呢？1、性質(zhì)不同濾波器是由電感、電容和電阻組成。它可以對電源中特定頻率的頻點(diǎn)或該頻點(diǎn)以外的頻率進(jìn)行濾除，得到或消除一個(gè)特定頻率的電源信號；而電抗器則是理解為導體在通電時(shí)會(huì )在其所占據的一定空間范圍內產(chǎn)生磁場(chǎng)，所以所有能載流的電導體都有一般意義上的感性。2、分類(lèi)不同濾波器可分為模擬濾波器和數字濾波器兩種；而電抗器按結構及冷卻介質(zhì)：分為空心式、鐵心式、干式、油浸式等。按接法：分為并聯(lián)電抗器和串聯(lián)電抗器。按用途：限流電抗器、濾波電抗器、平波電抗器、串聯(lián)電抗器、進(jìn)線(xiàn)電抗器、出線(xiàn)電抗器等。3、作用不同濾波器在電路中，可以使信號中特定的頻率成分通過(guò)，而極大地衰減其他頻率成分；而電力系統中常用的，如串聯(lián)電抗器和并聯(lián)電抗器等，主要是用來(lái)限制短路電流，也有在濾波器中與電容器串聯(lián)或并聯(lián)用來(lái)限制電網(wǎng)中的高次諧波。